CAMPAÑA CIUDADANA:
“RECOGIDA DE FIRMAS PARA EL DESDOBLAMIENTO DE LA NACIONAL II EN ELTRAMO ALFAJARÍN Y FRAGA”

Descárgate el impreso de recogida de firmas, recoge las que puedas y háznoslo llegar a CHUNTA ARAGONESISTA: Conde de Aranda, núm. 14-16, 1º. 50003 Zaragoza.

Las personas que vivimos en los pueblos que atraviesa esta importante vía de
comunicación nacional, así como los miles de usuarios de esta carretera, estamos soportando
desde hace años un gran movimiento de vehículos, padeciendo una siniestralidad importante.
En 1993 el entonces MOPTMA, a través de la Secretaría General de Planificación y
Concertación, presentó el Plan Director de Infraestructuras, donde se incluía el desdoblamiento
de la N-II entre Zaragoza y Lérida, que, 11 años después, todavía no se ha ejecutado en su
totalidad. A pesar de ello, en el actual Plan del Ministerio de Fomento para el período 2000-
2010 no se ha introducido el tramo pendiente entre Alfajarín y las inmediaciones de Fraga.
Desde 1994 a 1999 se incrementaron en un 300% los accidentes acaecidos en ese
tramo de la N-II. Según un informe solicitado por Chunta Aragonesista a la Jefatura Provincial
de Tráfico del Ministerio del Interior, sólo en el tramo de la provincia de Zaragoza, en 2003
hubo 163 accidentes con 69 personas afectadas; en 8 de ellos fallecieron 13 personas. Hasta
el 31 de marzo de 2004 se habían producido 12 accidentes con víctimas de distinta
consideración, 3 de ellas mortales. En los tres meses siguientes ya han muerto al menos 4
personas más, dato que, desgraciadamente, nos confirma que el tramo Alfajarín-Fraga de la N-IIse ha convertido en un punto negro de altísima incidencia.

Por otra parte, más de la mitad de los vehículos que la atraviesan son de carga pesada
lo que conlleva, todavía más, una especial peligrosidad para la conducción. Esto se ve
reflejado en el mismo informe donde podemos observar que en el año 2002, en la mayoría de
los tramos, los porcentajes de vehículos pesados superan el 68%. Como ejemplo podemos
decir que el tramo entre Alfajarín y Nuez soportó una circulación de más de 19.000 vehículos
diarios en ese año, lo que supone un vehículo cada cuatro segundos aproximadamente.
Existen, por tanto, al menos dos argumentos para actuar de manera urgente en el
mencionado trayecto de la N-II y con ello finalizar una vía de alta capacidad, que comenzó en
el año 1990 con el desdoblamiento desde Madrid hasta Zaragoza. Esos argumentos son: que
sólo queda sin desdoblar en la N-II, en su tramo aragonés, el recorrido desde Alfajarín hasta
las inmediaciones de Fraga y, por otro lado, la saturación, que lleva a que los vecinos de las
distintas localidades de esa zona hayan de utilizar la AP-2, que es vía de pago, viéndose
impedidos en gran medida para poder emplear, sin riesgos ni otros inconvenientes, una vía
gratuita que les una entre sí y con Zaragoza.

Para solucionar esta situación Chunta Aragonesista ha presentado diversas iniciativas
para recabar apoyo en varios ayuntamientos afectados por esta vía. Igualmente desde CHA se
está intentando movilizar a todas las instituciones involucradas, desde los Ayuntamientos hasta
el Congreso de los Diputados, solicitando al Gobierno Central que tome las medidas
necesarias, contando previamente con la opinión de todos los afectados.

En los últimos meses, nuestra representación en el Congreso, ha solicitado información al Gobierno Central sobre datos que afectan a esta carretera, como son el estado
actual de la vía o las inversiones realizadas en ella durante los últimos años. A día de hoy no
hemos tenido respuesta oficial. Por otra parte, el talante que el Presidente Zapatero escenificó,
con su compromiso de mejorar las infraestructuras de Aragón, -lo que conllevó a obtener el
apoyo de CHA en la investidura-, deberá concretarse en los Presupuestos Generales del 2005
habilitando las partidas necesarias para que se desdoble este tramo de la N-II. Así mismo,
queremos que la declaración del Gobierno de presentar en el Congreso de los Diputados un
Plan de Infraestructuras, antes de fin de año, se formalice en tiempo, fecha y presupuesto
suficiente.

Mientras tanto, los vecinos de estas localidades, los usuarios de esta vía y el
resto de ciudadanos podemos ayudar con nuestra firma a reforzar esta iniciativa para
que se tomen en serio y con urgencia las medidas suficientes que solucionen este
problema.